व्हील नट्सवरील ते छोटे प्लास्टिकचे बाण त्यासाठीच आहेत.

तुम्ही कधी मोठ्या सिटी बस स्टॉपच्या फुटपाथवर तुमच्या स्वतःच्या हॉस्पिटलच्या पूलमध्ये उठलात आणि सिटी बसच्या चाकांना समोरासमोर येईपर्यंत लोळला आहात का?तसेच, जेव्हा तुम्ही हे चाक पाहता तेव्हा शरीर दुखते, पर्स नसते, आणि थंडी असते, थंड असते, तुम्ही कधी चाकाच्या नटांवर अनेक विचित्र छोटे प्लास्टिकचे बाण पाहिले आहेत का?हे काय रे?ते तिथे का आहेत ते काय करत आहेत?मी घरी कसे पोहोचू?मी तुमच्यासाठी यापैकी काही प्रश्नांची उत्तरे देण्यासाठी येथे आहे.
हे छोटे प्लास्टिकचे बाण सैल व्हील नट्सचे सूचक आहेत आणि हे वाक्य वाचण्यापूर्वी ते कसे कार्य करतात हे कदाचित तुम्हाला समजले असेल.
व्हील-चेक हे या गोष्टींच्या निर्मात्यांपैकी एक आहे आणि "मूळ" निर्माता असल्याचा दावा करणाऱ्या कंपन्यांपैकी एक आहे, जरी यासारखे इतर व्हिडिओ समान शोधाचे दावे करतात:
आता मला गढूळ पाण्यात डुंबायचे नाही की हे प्लॅस्टिक गिझ्मोस प्रथम कोणी नष्ट केले, विशेषत: मी माझ्या स्थानिक फास्टनर पब, द ब्रास विंगनट येथे यावरून अत्यंत क्रूर लढा पाहिल्यानंतर आणि लढाईच्या शेवटी, त्यापैकी एक त्यांनी मूठभर औद्योगिक पिन थुंकल्या.
पण चला परत रुळावर येऊ: ते कसे कार्य करते ते पहा?जेव्हा तुम्ही प्रथम चाके स्थापित करता आणि सर्व काजू योग्यरित्या घट्ट कराल, तेव्हा लहान प्लास्टिकच्या बाणांना नटांना चिकटवा, बाण एकमेकांशी जुळतील याची खात्री करा.
हे सर्वोत्कृष्ट कसे करावे याबद्दल दोन मुख्य विचारसरणी आहेत असे दिसते आणि मला ती नावे कुठेही दिसली नाहीत, म्हणून मी काय केले ते येथे आहे:
नेक्स्ट जनरेशन सॅमसंग डिव्‍हाइसेसची प्री-ऑर्डर तुम्‍हाला तुमच्‍या ईमेल पत्त्‍यासह साइन अप करण्‍याची आहे आणि बॅम: नवीन सॅमसंग डिव्‍हाइसेससाठी तुमच्‍या प्री-ऑर्डर क्रेडिट करा.
मला असे वाटते की काही विक्रेते संलग्न प्रणालींना "पीअर-टू-पीअर" म्हणून संबोधतात, परंतु तरीही मला नाव आणायचे होते.
साखळी पद्धतीमध्ये, बाण पुढील नटच्या मध्यभागी निर्देशित करतो, आणि असेच, बाणांची सतत, वाहणारी साखळी तयार करतो.बडी सिस्टीममध्ये, जी फक्त चाकांच्या समान संख्या असलेल्या चाकांवर काम करते, नटच्या जोड्या एकमेकांकडे बाण दाखवत असतात.
एकतर पद्धत कोणत्याही सैल बोल्ट तपासण्यासाठी एक सोपा आणि जलद मार्ग प्रदान करते, जसे तुम्ही येथे पाहू शकता:
प्लॅस्टिकचे हे स्वस्त तुकडे बस किंवा ट्रक ड्रायव्हरला झटपट चालण्याची परवानगी देतात आणि कोणतेही महत्त्वाचे चाकाचे नट सैल असल्यास त्वरित सांगू शकतात, जटिल तपासणी किंवा जटिल इलेक्ट्रॉनिक्सची आवश्यकता न घेता एक मोठा सुरक्षितता लाभ.हे खूप मूर्ख आणि सोपे आहे, ते खूप छान आहे.
तुमच्या लक्षात येईल की ते वेगवेगळ्या रंगातही येतात.सामान्यत: हिरवा किंवा पिवळा हे मुख्य निर्देशक असतात, नारंगी सामान्यतः उच्च तापमान अनुप्रयोगांसाठी वापरली जाते आणि लाल रंगाचा वापर चाक बदलले आहे हे दर्शवण्यासाठी केला जातो परंतु नट अधिकृतपणे तपशीलवार कडक केले गेले नाहीत.हा अनौपचारिक सल्ला आहे असे दिसते, म्हणून मी हमी देऊ शकत नाही की ते नेहमीच असेच असेल.
आणखी थोडे आजूबाजूला पाहिल्यास, आणखी एक पोझिशनिंग स्कूल असल्याचे दिसते, मी त्याला सनबर्स्ट म्हणेन, जे तुम्ही येथे उजवीकडे पाहू शकता:
किंबहुना, जोपर्यंत तुम्हाला काही अनुक्रमिक नमुना आठवत असेल, तोपर्यंत तुम्ही बाण कसे सेट केलेत याने काही फरक पडत नाही, जोपर्यंत बाण सुस्थितीत नसतील तेव्हा तुम्ही सहज सांगू शकता.
तसे, जर तुम्ही ट्रक किंवा बसच्या चाकांच्या बाबतीत अधिक फॅशनिस्टा असाल, तर मला कळवण्यास आनंद होत आहे की या संकेतकांच्या अनेक पातळ क्रोम आवृत्त्या आहेत त्यामुळे तुम्हाला डेच्या लूकमध्ये गोंधळ घालण्याची गरज नाही. -Glo प्लास्टिक..
आणखी एक भिन्नता आहे जी व्हील नट्स सैल होण्यापासून रोखण्यासाठी अधिक सक्रिय भूमिका घेते जेव्हा ते अलार्म वाजवण्याऐवजी.
या प्रकारांमध्ये डायल गेज आहेत परंतु ते एकमेकांशी जोडलेले आहेत आणि दोन कॉलरमधील प्लास्टिकच्या स्प्रिंग किंवा पट्ट्यासह व्हील नट्स सैल होण्यापासून रोखण्यासाठी काही शारीरिक संयम प्रदान करतात.परंतु नक्कीच, जर तुमच्याकडे विचित्र संख्या असेल तर ते प्रत्येकासाठी कार्य करणार नाही.
ही सर्व उपकरणे चाकाचे नट—किंवा कदाचित कोणतेही नट—अजिबात का गळतात या प्रश्‍नाला दूर करतात.
येथे अनेक घटक कार्यरत आहेत, त्यापैकी सर्वात कमी म्हणजे नटचे सतत कंपन आणि हालचाल, तसेच विश्व आपल्यावर फेकत असलेले सर्व एन्ट्रॉपी ट्रेंड आहे.
तथापि, अधिक विशिष्ट कारणे, टॉर्क टाइटनुसार, अशा व्हील नट निर्देशकांच्या निर्मात्यांपैकी एक, खालीलप्रमाणे आहेतः
• जास्त वळणे.वापरकर्ते अनेकदा चाकाचे नट जास्त घट्ट करतात या आधारावर, जितके घट्ट तितके चांगले.तथापि, अत्यधिक टॉर्क खरोखर स्टड किंवा धागा त्या बिंदूपर्यंत ताणू शकतो जिथे तो प्रतिसाद देऊ शकत नाही.यामुळे नट क्रॅकिंग, सीझिंग किंवा चुकीचे अलाइनमेंट आणि व्हील क्रॅक होऊ शकतात.
• थर्मल संकोचन होते जेव्हा नट फॅक्टरी तापमानात थंड स्थितीत स्थापित केले जाते.नट आणि बोल्ट थंड झाल्यावर क्लॅम्पिंग फोर्स अदृश्य होते.
• चुकीचे वीण पृष्ठभाग.यामध्ये असमान वीण पृष्ठभाग, खराब झालेले किंवा वाकलेले हब आणि चाके आणि जीर्ण किंवा लांबलचक बोल्ट छिद्र यांचा समावेश होतो.
• घाण, वाळू, गंज, धातूचे बुरखे आणि धाग्यांवर किंवा नट आणि चाकाच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यानच्या वीण पृष्ठभागावर रंग "खोटे टॉर्क" तयार करू शकतात.जेव्हा डाउनफोर्समध्ये रूपांतरित न करता घर्षणावर मात करण्यासाठी शक्ती वापरली जाते
• जास्त ब्रेक लावणे.जास्त ब्रेक लावल्याने तापमान वाढू शकते (विशेषत: जड वाहनांमध्ये), ज्यामुळे तापमान बदलत असताना चाकाचे बोल्ट विस्तारतात आणि आकुंचन पावतात.यामुळे व्हील नट्सची बोल्टवरील पकड सुटते, परिणामी टॉर्क कमी होतो.
• वय.कालांतराने, व्हील नट आणि बोल्ट झिजतात आणि क्लॅम्पिंग फोर्स अशा बिंदूपर्यंत कमकुवत होते जेथे ते चाक व्यवस्थित धरण्यासाठी पुरेसे नसते.
या सर्व समस्यांपैकी, मला हे पाहून आश्चर्य वाटणार नाही की जास्त टॉर्क ही सर्वात सामान्य समस्या आहे, कारण शक्तिशाली वायवीय साधनांचे संयोजन आणि नेहमी मोठे विचार करण्याची विचित्र मानवी ड्राइव्ह, आपण सर्वजण याला सामोरे जात आहोत असे दिसते.