डिस्क ब्रेक आणि ड्रम ब्रेकमधील फरक

ड्रम ब्रेक: उच्च ब्रेकिंग फोर्स परंतु खराब उष्णता अपव्यय
ड्रम ब्रेकचे कार्य तत्त्व अगदी सोपे आहे.हे ब्रेक सोलप्लेट्स, ब्रेक सिलेंडर्स, ब्रेक शूज आणि इतर संबंधित कनेक्टिंग रॉड्स, स्प्रिंग्स, पिन आणि ब्रेक ड्रम्सचे बनलेले आहे.पिस्टनला हायड्रॉलिक पद्धतीने ढकलून, दोन्ही बाजूंचे ब्रेक शूज चाकाच्या आतील भिंतीवर घट्ट दाबले जातात, ज्यामुळे ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त होतो.ड्रम ब्रेक स्ट्रक्चर बंद आहे आणि सहजपणे खराब होत नाही, एक घन गुणवत्ता आणि कमी खर्चासह.शिवाय, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ब्रेकिंग फोर्स देखील खूप मोठा आहे.त्याचप्रमाणे, बंद केलेल्या संरचनेमुळे, ड्रम ब्रेकची उष्णता नष्ट होणे तुलनेने खराब आहे.ब्रेकच्या वापरादरम्यान, ब्रेक पॅड ब्रेक ड्रमवर हिंसकपणे घासतील आणि व्युत्पन्न उष्णता वेळेवर काढून टाकणे कठीण आहे.एकदा वेळ बराच वाढला की, यामुळे ब्रेक ओव्हरहाटिंगची कार्यक्षमता कमी होईल आणि ब्रेक शूज देखील जाळतील, परिणामी ब्रेकिंग फोर्स नष्ट होईल.या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, बरेच कार्ड उत्साही त्यांच्या कारवर वॉटर स्प्रेअर स्थापित करणे निवडतात, औष्णिक क्षय टाळण्यासाठी, लांब उताराचा सामना करताना थंड होण्यासाठी ड्रम ब्रेकवर पाणी फवारणी करतात.

डिस्क ब्रेक: उष्णता कमी होण्यास घाबरत नाही, परंतु किंमतीत तुलनेने महाग
डिस्क ब्रेकमध्ये प्रामुख्याने ब्रेक व्हील सिलेंडर, ब्रेक कॅलिपर, ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्क यासारखे घटक असतात.एकूण रचना सोपी आहे, कमी घटकांसह, आणि ब्रेकिंग प्रतिसादाची गती खूप वेगवान असेल.डिस्क ब्रेक आणि ड्रम ब्रेकचे कार्य तत्त्व प्रत्यक्षात सारखेच आहे, परंतु फरक असा आहे की ते ब्रेक पॅड पकडण्यासाठी आणि घर्षण निर्माण करण्यासाठी ब्रेक कॅलिपरला धक्का देण्यासाठी हायड्रॉलिक पंप वापरतात, ज्यामुळे ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त होतो.

त्यामुळे स्ट्रक्चरल दृष्टीकोनातून, डिस्क ब्रेक अधिक खुला असेल, त्यामुळे ब्रेकिंग प्रक्रियेदरम्यान कॅलिपर आणि ब्रेक पॅडमधील घर्षणामुळे निर्माण होणारी उष्णता सहजपणे सोडली जाईल.जरी सतत हाय-स्पीड ब्रेकिंगच्या अधीन असले तरीही, ब्रेकिंग कार्यक्षमतेत जास्त थर्मल क्षय होणार नाही.शिवाय, डिस्क ब्रेकच्या खुल्या संरचनेमुळे, देखभाल आणि देखभाल अधिक सोयीस्कर होईल.येथे हे देखील नमूद केले पाहिजे की डिस्क ब्रेक पाण्यात भिजवू शकत नाहीत, कारण यामुळे ब्रेक पॅड क्रॅक होऊ शकतात.