रस्ते मालवाहतूक उद्योगात, जड लांब-अंतराच्या वाहतुकीच्या क्षेत्रामध्ये सर्वात मोठा ऑपरेटिंग स्पॅन, सर्वात जास्त वाहतूक माल आणि सर्वात आव्हानात्मक आव्हाने आहेत.त्याच वेळी, त्यात उत्सर्जन कमी करण्याची मोठी क्षमता देखील आहे.2021 मध्ये हेवी-ड्युटी वितरणासाठी शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रक eAtros लाँच केल्यानंतर, मर्सिडीज बेंझ ट्रक सध्या शुद्ध इलेक्ट्रिक हेवी-ड्युटी लांब-अंतर वाहतुकीच्या नवीन टप्प्यात प्रवेश करत आहेत.
10 ऑक्टोबर रोजी, Mercedes Benz eAtros 600 पदार्पण होणार आहे!ऑगस्टच्या उत्तरार्धात, मर्सिडीज बेंझ eAtros 600 ने नुकतेच दक्षिण स्पेनमधील अंडालुसिया येथे उन्हाळ्यातील उच्च तापमान मोजमाप केले.४० अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त तापमानात, मर्सिडीज बेंझ eAtros 600 ने ही अत्यंत आव्हानात्मक चाचणी सहज पार केली.
मर्सिडीज बेंझ eAtros 600 हे मर्सिडीज बेंझ ट्रकसाठी पहिले शुद्ध इलेक्ट्रिक मास प्रोडक्शन व्हेईकल असेल वॉल्टर फॅक्टरीच्या सध्याच्या प्रोडक्शन लाईनवर "कॉम्पोनंट टू व्हेईकल" असेंब्ली साध्य करण्यासाठी, सर्व इलेक्ट्रिकल घटकांच्या स्थापनेपर्यंत, वाहन शेवटी ऑफलाइन घेतले जाते आणि कार्यान्वित केले जाते.हे मॉडेल केवळ उच्च उत्पादन क्षमता सुनिश्चित करत नाही, तर पारंपारिक ट्रक आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रक समान असेंब्ली लाईनवर समांतरपणे तयार करण्यास अनुमती देते.eAtros 300/400 आणि लो प्लॅटफॉर्म eElectronic मॉडेल्ससाठी, वॉल्टर फ्यूचर ट्रक सेंटरमध्ये विद्युतीकरणाचे काम स्वतंत्रपणे केले जाईल.
तांत्रिक तपशीलांच्या बाबतीत, मर्सिडीज बेंझ eAtros 600 इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह ब्रिज डिझाइनचा अवलंब करेल.नवीन जनरेशनच्या इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह ब्रिजच्या दोन मोटर्स 600 किलोवॅट (816 हॉर्सपॉवर) पेक्षा जास्त पीक आउटपुट पॉवरसह, 400 किलोवॅटची पॉवर सतत आउटपुट करतील.हॅनोव्हर ऑटो शोमध्ये घेतलेल्या आमच्या मागील लाइव्ह फोटोंच्या आधारे, या डिझाइनमध्ये लक्षणीय बदल होण्याची शक्यता नाही.
पारंपारिक सेंट्रल ड्राईव्ह डिझाइनच्या तुलनेत, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह एक्सल रिडक्शन मेकॅनिझमद्वारे थेट चाकांवर उर्जा प्रसारित करू शकते, परिणामी एकंदर पॉवर ट्रांसमिशन कार्यक्षमता उच्च होते.आणि घसरणीदरम्यान, ब्रेकिंग एनर्जी रिकव्हरी इफेक्ट अधिक चांगला असतो आणि डिलेरेशन ब्रेकिंग क्षमता अधिक मजबूत आणि सुरक्षित असते.शिवाय, सेंट्रल ड्राईव्हद्वारे आणलेल्या गिअरबॉक्स आणि ट्रान्समिशन शाफ्ट सारख्या उर्जा घटकांच्या कपातीमुळे, वाहनाचे एकूण वजन हलके होते, आणि पुढे चेसिसची जागा मोकळी होते, जी मोठ्या क्षमतेच्या बॅटरीच्या मांडणीसाठी अधिक अनुकूल असते. पॅक आणि इतर विद्युतीकृत घटकांची स्थापना.
एनर्जी स्टोरेज सिस्टमच्या बाबतीत, मर्सिडीज बेंझ eAtros 600 ने Ningde Times द्वारे प्रदान केलेला LFP लिथियम आयरन फॉस्फेट बॅटरी पॅक स्वीकारला आहे, आणि एकूण 600kWh च्या अतिशयोक्तीपूर्ण क्षमतेसह डिझाइनचे तीन संच वापरतात.असे नोंदवले गेले आहे की एकूण 40 टन वाहने आणि मालवाहू मालाच्या कामकाजाच्या स्थितीत, eAtros 600 सुमारे 500 किलोमीटरची श्रेणी गाठू शकते, जे युरोपमधील बहुतेक प्रदेशांमध्ये लांब-अंतराच्या वाहतुकीसाठी पुरेसे आहे.
दरम्यान, अधिकार्‍यांच्या मते, eAtros 600 ची बॅटरी 30 मिनिटांपेक्षा कमी वेळेत 20% ते 80% पर्यंत मोठ्या वेगाने चार्ज केली जाऊ शकते.याचे मूळ काय आहे?MCS मेगावाट चार्जिंग सिस्टम.
मर्सिडीज बेंझ eAtros 600 इलेक्ट्रिक हेवी-ड्युटी ट्रकने सध्या उघड केलेल्या माहितीच्या आधारे, 800V हाय-व्होल्टेज प्लॅटफॉर्म, 500km रेंज आणि 1MW चार्जिंग कार्यक्षमता या सर्व गोष्टी या नवीन मॉडेलचे अनोखे आकर्षण दर्शवतात.संपूर्ण क्लृप्ती चाचणी "नवीन डिझाइन" अपेक्षांनी परिपूर्ण आहे.ते सध्याच्या मॉडेलला मागे टाकून मर्सिडीज बेंझ ट्रकचे आणखी एक महत्त्वाचा खूण बनेल का?आश्चर्य, 10 ऑक्टोबर हा एक अर्थपूर्ण दिवस म्हणून सोडूया.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-06-2023